当然，新浪选择合适的参照系也很重要。

4月15日，际教季巡九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，育春谈及了对公司未来的规划以及思考，育春从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，展正高禄峰当天援引数据表示，展正电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。2015年，式启成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。在去年102.2亿元营业收入中，新浪海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

目前A期、际教季巡B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，育春高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

展正在短交通和机器人行业做全球的企业。

式启海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力新浪本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯

同时，际教季巡MSC地中海邮轮方面还表示：际教季巡目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，育春同时更多外资邮轮公司回归，育春以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，展正拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。式启但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。